Das Reifen ABC

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 · A

A-Kennzeichnung
Siehe bei AO-Kennzeichnung

• Handlingseigenschafen sind besser
• Verbau von größeren und dadurch wirksameren Bremsanlagen möglich
• durch die größere Ausstandsfläche nimmt die Fahrstabilität zu
• höhere Hochgeschwindigkeitstauglichkeit

BSS
BSS = Black Sidewall Size
Diese Kennzeichnung bedeutet das eine „schwarze Seitenwand“ vorhanden ist.

BSW
BSW = Black Sidewall
Diese Kennzeichnung bedeutet das eine „schwarze Seitenwand“ vorhanden ist.

C-Decke
Reifen mit einer speziell verstärkten Karkasse für Leichtkraftwagen, SUV´s , Vans und Transporter.

C-Reifen
Das C bedeutet „Commercial“ und kennzeichnet Reifen mit einer höherer Tragfähigkeit und einem verstärkten Unterbau.

CD
Reifen mit der Kennzeichnung CD werden in China produziert.

Cord
Autoreifen mit Cord-Kennzeichnung sind für Mercedes Benz entwickelt worden.
Diese Reifen können natürlich auch auf alle anderen Fahrzeuge montiert werden.

CP
Reifen mit der Kennzeichnung CP werden in Japan produziert.

DA-Decke
Reifen mit der Bemerkung „DA-Decke“ weisen leichte Schönheitsfehler auf.
Allerdings haben sie 100% Garantie vom Hersteller und keine technischen Mängel.

Demo/Demontage
Reifen mit der Bemerkung „Demo“ wurden von Neufahrzeugen oder Vorführwagen demontiert und evtl. maximal 50km gefahren.

Diagonal-Gürtelreifen
Ein Diagonal-Gürtelreifen ist die Vorstufe zum Radialreifen.
Die Karkasse ist diagonal, ein Gürtel (häufig aus Kevlar) ist aber vorhanden.
Als Material wird meist Nylon- oder Rayonkarkasse mit Kevlargürtel verwendet.
Zur erkennen ist der Gürtelreifen an einem „B“ (bias-belted) auf der Reifenflanke in der Größenbezeichnung.

Diagonalreifen
Reifen bei denen die Cordfäden schräg zur Laufrichtung angeordnet sind, werden als Diagonalreifen bezeichnet.

DOT
DOT = Department of Transportation

Die DOT verlangt von den Herstellern einige Angaben zum Aufbau der Reifen, die als Zahlencodes auf der Seitenwand eingeprägt werden.
Meist jedoch wird das Herstellungsdatum gemeint, das in einer Umrandung ebenso auf der Seitenwand zu finden ist.
Im Laufe der Zeit hat sich die Darstellung des Herstellungsdatums geändert:

DSST
DSST = Dunlop Self Supporting Technology

Reifen mit Notlauf Eigenschaften des Herstellers Dunlop
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „Runflat“.

ECE
Der Reifenhersteller bestätigt mit dem „ECE“ – Prüfzeichen das er bei der Herstellung die europäische Regelung ECE R30 einhält, auf dem Reifen zu erkennen durch das „e“ bzw. „E“ auf der Seitenwand. Der darauf folgende Buchstabe gibt das Land an, in dem nach dieser Norm geprüft wurde.
Die ECE-Kennzeichnung auf Reifen ist seit dem 01.10.1998 vorgeschrieben.

• Größe
• Bauart
• Tragfähigkeitsindex
• Geschwindigkeitsindex
• DOT - Datum, bzw. bei Runderneuerten Reifen das Erneuerungsdatum

EA-Nummer
EA = Europäische Artikel - Nummer

ECOPIA (Energiesparreifen)

ESP
ESP = Elektronisches Stabilitätsprogramm
Mit dem ESP in Verbindung mit dem ABS wird das Ausbrechen des Fahrzeugs durch den Einsatz von einzelnen Radbremsen verhindert.
Sollte das Fahrzeug in einer Kurve zum Untersteuern neigen, kann das gezielte Abbremsen des hinteren kurveninneren Rades ein Ausbrechen verhindern. Beim Übersteuern wird der gleiche Effekt, durch das Abbremsen des vorderen kurvenäußeren Rades, erzielt.
Bei beiden Situationen wird zusätzlich auch automatisch die Geschwindigkeit verringert.

Bitte beachten: 
Das ESP kann die physikalischen Grenzen nicht überlisten!!

EMT
Reifen mit Notlauf Eigenschaften des Herstellers Goodyear.
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „Runflat“.

ENVIRON
Reifen mit dieser Kennung sind für den Skandinavischen Markt hergestellt.

E-Kennung
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „ECE“.

EXTRA LOAD
Diese Bezeichnung weist auf Reifen mit höherer Tragfähigkeit hin.
Ähnlich der Kennzeichnung XL oder RF.

· F

F-Kennzeichnung

Flankenhöhe
Die Flankenhöhe steht im Verhältnis zu der Reifenbreite. D.h. das z.B. bei einer Reifengröße von 205/55 R16 91T der Wert 55 (55% der Reifenbreite) die Höhe des Reifens angibt. In diesem Fall redet man von einem Reifen der 55er Serie. 

FP
FP = Flat Protected
(Diese Bezeichnung gibt an, das der Reifen über eine Schutzleiste verfügt)

FR
FR = Felgen Rippe
(Diese Bezeichnung gibt an, das der Reifen über einen Felgenschutz verfügt. Es handelt sich um eine Gummilippe zum Schutz der Felgen)

Freigängigkeit
Bei montierten Räder am Fahrzeug muss gewährleistet sein, das sie nicht an der Karosse oder an der Bremsanlage streifen.

FSL
FSL = Felgen Schutz Leiste
Diese Bezeichnung gibt an, das der Reifen über einen Felgenschutz verfügt. Es handelt sich um eine Gummilippe zum Schutz der Felgen.

Fülldruck
Oft auch als Luftdruck bezeichnet, die Angabe erfolgt meist in der Maßeinheit „Bar“.
Der Fülldruck ist abhängig von Reifen und Fahrzeug. Angaben hierzu erhalten Sie bei den Reifenherstellern
oder in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. 

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G-Kennzeichnung
Autoreifen mit G-Kennzeichnung sind für Opel entwickelt worden.
Diese Reifen können natürlich auch auf alle anderen Fahrzeuge montiert werden.

G1
Bei Reifen des Herstellers Michelin mit der Kennzeichnung G1 sind die Reifen Achsweise zu montieren.

Ganzjahresreifen
Auch Allwetterreifen genannt.
Diese Reifen besitzen ausgewogene Eigenschaften für die Straßenbedingungen im Sommer wie auch im Winter. Im Vergleich zu reinen Sommer- oder Winterreifen sind die Ganzjahresreifen bei entsprechenden Wetterbedingungen unterlegen.

Geländereifen
Reifen die für das Gelände und abseits der Straßen geeignet sind.

Gürtelablösung
Bei Reifen die mit zu niedrigem Luftdruck gefahren werden, besteht die Gefahr, das sich ein Teil der Lauffläche ablöst. Durch den zu niedrigen Luftdruck und die dadurch verstärkte Walkarbeit entstehen sehr hohe Temperaturen die das Material überhitzt.

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Höhenschlag
Beim Höhenschlag ist eine Abweichung des Rundlaufs des Reifens oder der Felge in vertikaler Richtung vorhanden. Bei Reifen kann der Höhenschlag durch abfräsen der Lauffläche verringert und evtl. ganz beseitigt werden.

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J-Kennzeichnung
Autoreifen mit J-Kennzeichnung sind für Jaguar entwickelt worden.
Diese Reifen können natürlich auch auf alle anderen Fahrzeuge montiert werden.

JP
Reifen mit der Kennzeichnung JP werden in Japan produziert.

K1 / K2
Reifen mit der Kennzeichnung K1 oder K2 verfügen über modernisierte Profilflächen (z.B. neue Gummimischung oder Design). Wenn möglich sollten diese Reifen nicht mit älteren Profildesigns kombiniert werden.

Karkasse
Die Karkasse ist der Hauptbestandteil des Reifenunterbaus und gibt dem Reifen seine Festigkeit.

Lamellen
Die feinen Einschnitte in einem Profilblock nennt man Lamellen. Sie sind meist bei Winterreifen zu finden und erhöhen den Grip auf Schnee usw.

Lastindex (LI)
Dieser Index gibt die maximale zulässige Traglast für einen Reifen an.
z.B. 195/65 R15 91T, die beiden Ziffern 91 entsprechen einer max. Traglast von 615kg. 

Lauffläche
Den direkten Kontakt mit der Straße hat bei einem Reifen die Lauffläche, sie ist hauptsächlich Zuständig für die Kraftübertragung (z.B. Beschleunigung, Querkräfte, Bremsen, usw.)

Laufflächenmischung
Die Laufflächenmischung hat Einfluss auf das Geräuschverhalten und die Laufleistung.

Laufleistung
Die Laufleistung der Reifen hängt von vielen Faktoren ab, wie z.B. der Fahrweise des Fahrers und der Gummimischung.

Laufrichtung

Diverse Pneus haben ein laufrichtungsgebundenes Profil. Die Laufrichtung wir meist durch einen Pfeil auf der Reifenseitenwand gekennzeichnet.
Als Vorteile können z.B. bessere Traktion oder besseres Geräuschverhalten genannt werden.

Leichtlaufreifen
Durch neu entwickelte Technologien sind diese Pneus im Rollwiderstand optimiert.
Vorteil von Leichtlaufreifen ist z.B. der geringere Kraftstoffverbrauch.

LOW PAH
PAH = Polycyclische aromatische Kohlenwasserstoffe.
Weichmacheröle, die bei der Reifenproduktion verwendet werden, enthalten oft PAH.

LRO - Kennzeichnung
Autoreifen mit LRO - Kennzeichnung sind für Land Rover entwickelt worden.
Diese Reifen können natürlich auch auf alle anderen Fahrzeuge montiert werden.

Luftdruck
Für die Lebensdauer und die Laufleistung des Reifens ist der richtige Reifenluftdruck wichtig.
Ein zu niedriger Luftdruck kann u.a zu einer Gürtelablösung führen und den Benzinverbrauch erhöhen.

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M+S
M+S bzw. M&S = Match und Schnee

Mit diesem Symbol sind Winterreifen und teilweise auch Ganzjahresreifen versehen.
Winterreifen, die einen geringeren Geschwindigkeitsindex als der zulässigen Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs haben, dürfen im Gegensatz zu Sommerreifen montiert werden. Jedoch muss dann im Sichtfeld des Fahrers, ein Aufkleber mit der max. zulässigen Höchstgeschwindigkeit des Reifens, angebracht sein.

M3
Autoreifen mit M3-Kennzeichnung sind für den BMW M3 entwickelt worden.
Diese Reifen können natürlich auch auf alle anderen Fahrzeuge montiert werden.

MFS
MFS = Mit Felgen Schutz
Diese Bezeichnung gibt an, das der Reifen über einen Felgenschutz verfügt. Es handelt sich um eine Gummilippe zum Schutz der Felgen.

Mindestprofiltiefe
Die gesetzlich vorgeschrieben Mindestprofiltiefe für Personen- und Lastkraftwagen sowie Motorräder beträgt 1,6mm.
Diese Mindestprofiltiefe muss die gesamte Lauffläche vorhanden sein.

Wir empfehlen:
Aus Gründen der Sicherheit sollten Sie bereits Winterreifen bei 4mm und Sommerreifen bei 2mm tauschen.

Mischbereifung
Es ist verboten unterschiedliche Reifengrößen auf einer Achse zu montieren.

Ausnahme:
Das montieren von einem Notrad oder Ersatzrad im Pannenfall

ML
ML = Mit Leiste
Diese Bezeichnung gibt an, das der Reifen über einen Felgenschutz verfügt. Es handelt sich um eine Gummilippe zum Schutz der Felgen.

MO-Kennzeichnung
Autoreifen mit MO-Kennzeichnung sind für Mercedes Benz entwickelt worden.
Diese Reifen können natürlich auch auf alle anderen Fahrzeuge montiert werden.

MOE
MOE = MO Extended
Reifen mit Notlauf-Eigenschaften für Mercedes Benz - Modelle.
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „Runflat“

M/C
M/C = Motorcycle
Diese Zusatzmarkierung muss seit 05/2003 auf 2-Rad-Reifen (13“ bis 19“) vorhanden sein.

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N0, N1, N2 etc.
Autoreifen mit N-Kennzeichnung sind für Porsche entwickelt worden.
Diese Reifen können natürlich auch auf alle anderen Fahrzeuge montiert werden.

Nachschneiden
Beim Nachschneiden werden die Rillen des Profils bis zum Profilgrund vertieft.
Vorgesehen ist das Nachschneiden nur bei Reifen für Nutzfahrzeuge.

NHS
NHS = NOT FOR HIGHWAY SERVICE
Auf öffentlichen Straßen dürfen diese Reifen nicht gefahren werden.

Niederquerschnittreifen
Reifen mit einer Flankenhöhe von weniger als 55 werden oft als solche bezeichnet.

No LBL
Diese Bezeichnung bedeutet das kein farbiges Label an der Seitenwand vorhanden ist.

Notrad
Ein Notrad ist ein abgespecktes Ersatzrad (schmaler und kleiner), das bei einer Reifenpanne, das weiterfahren für kurze Strecken ermöglicht.

Bitte beachten:
In der Regel ist mit dem Notrad nur eine Höchstgeschwindigkeit von 80km/h erlaubt.
Um Beschädigungen an den Differenzialen etc. zu vermeiden, sollte das Notrad nur für kurze Strecken gefahren werden.

Nutzfahrzeugreifen
Reifen die für Lastkraftwagen, Transporter, Busse, etc.

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OE-Reifen
OE = Original Equipment
Reifen mit dieser Kennzeichnung erfüllen alle Vorgaben und Spezifikationen des Fahrzeugherstellers.

Off-Road-Reifen
Reifen für den gezielten Einsatz im Gelände.

OWL
OWL = Outline White Letters
Diese Bemerkung bedeutet das die „Konturschrift weiß umrandet“ ist.

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Pannenmobilität
Statistisch gesehen hat ein Autofahrer nur alle 150.000km eine Reifenpanne.
Daher verzichten immer mehr Fahrzeughersteller auf vollwertige Ersatzräder oder Noträder und bestücken Ihre Fahrzeuge mit alternativen Notlaufsystemen oder Pannensets, das spart Gewicht und senkt somit auch den Verbrauch. 

PR
PR = Ply Rating
Mit dieser Kennung wurde in der Vergangenheit die Reifentragfähigkeit angegeben,
sie gab die Baumwollcord-Lagen im Reifen an, z.B.: 4PR = 4 Lagen 

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Querschnittsverhältnis
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „Flankenhöhe“.

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Radialreifen
Bei Radialreifen liegen die Cordfäden radial, d.h. zur Laufrichtung im rechten Winkel.

Radlast
Gibt das Fahrzeuggewicht an (meist pro Achse im Fahrzeugschein angegeben.
Die Tragfähigkeit der Reifen ist abhängig von dieser Radlast.

RBL / RB / BL
RBL = Raised Black Letter
Diese Bemerkung bedeutet das eine „Erhabene Schwarze Schrift“ vorhanden ist.

Regroovable
„Regroovable“, übersetzt ins Deutsche: „nachschneidbar“.
Besitzt ein Reifen die Bezeichnung „regroovable“, so können bei diesem Reifen die Profilrillen nachgeschnitten werden. Zu finden ist diese Bezeichnung aber nur bei Nutzfahrzeugreifen. Das Nachscheiden kann die Laufleistung erheblich verlängern. 
Bei der Entwicklung und Produktion des Reifens wird das Nachschneiden bereits berücksichtigt.

Reifenalter
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „DOT“.

Reifendruck
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „Fülldruck“.

Reifenschäden
Unsachgemäßer Umgang mit Reifen verursacht Reifenschäden, nahezu 100% der Beschädigungen ist auf falschen Umgang mit Reifen zurückzuführen

• Zu niedriger Luftdruck  
• Falsche Einlagerung der Reifen bzw. Räder
• Beschädigung durch Fremdkörper oder Hindernissen (z.B. Nagel oder Schraube)
• Kontakt mit Ölen oder Chemikalien
• Fehler bei der Montage

RF
RF = reinforced
Die Kennzeichnung gibt an das es sich um einen verstärkten Reifen handelt, oft auch mit XL gekennzeichnet.

Remix
Reifen die im Herstellerwerk Michelin runderneuert wurden.

Retread
„Retread“, übersetzt ins Deutsche "runderneuert".
Bei einer Runderneuerung wird ein neuer Laufstreifen auf die Karkasse eines alten Reifens aufgebracht.

RFT
Reifen mit Notlauf-Eigenschaften von dem Reifenhersteller Bridgestone.
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „Runflat“

RO1
Autoreifen mit RO1-Kennzeichnung sind für Audi Quattro Modelle entwickelt worden.
Diese Reifen können natürlich auch auf alle anderen Fahrzeuge montiert werden.

ROF
ROF = RunOnFlat

Reifen mit Notlauf-Eigenschaften von dem Reifenhersteller Dunlop.
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „Runflat“

RPB
RPB = Rim Protection Bar (Felgenschutzsystem)
Diese Bezeichnung findet man bei Yokohama Reifen und gibt an, das der Reifen über einen Felgenschutz verfügt.

RSA
RSA = Republik Süd Afrika
Reifen mit der Kennzeichnung RSA werden in Süd Afrika produziert.

Runflat
Reifen mit Notlauf-Eigenschaften.

Bitte beachten:
Runflat Reifen dürfen ausschließlich auf Fahrzeuge montiert werden, die über ein Reifendruckkontrollsystem verfügen. In einem Pannenfall darf mit dem Reifen maximal eine Distanz von 80km zurückgelegt und die Höchstgeschwindigkeit von 80km/h nicht überschritten werden.

RWL
RWL = Raised White Letter
Teilweise auch nur RW genannt und bedeutet das eine „erhabene weiße Schrift“ am Reifen vorhanden ist.

RWLS
RWLS = Raised White Letter Size
Diese Kennzeichnung bedeutet das ein „Weißer erhabener Schriftzug“ vorhanden ist.

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S - Reifenkennzeichnung
Die EU hat in der Richtlinie ECE-R 117 neue Geräuschgrenzwerte für das Abrollgeräusch von Reifen festgelegt,
diese Richtlinie ist gültig seit dem 01.10.2009.
Als Kennzeichnung tragen die Reifen, die die Geräuschgrenzwerte erfüllen, ein „S“ für Sound.

S1 - Kennzeichnung
Autoreifen mit S1-Kennzeichnung sind für Peugeot entwickelt worden.
Diese Reifen können natürlich auch auf alle anderen Fahrzeuge montiert werden.

Sägezahnbildung
Man spricht von einer Sägezahnbildung wenn sich die Profilblöcke sehr ungleichmäßig abnutzen. Es entstehen dadurch starke Vibrationen am Lenkrad und ein erhöhtes Abrollgeräusch.

Schneeflockensymbol
Dieses Symbol in Ergänzung mit dem M+S Symbol kennzeichnet einen Winterreifen.
Da das M+S Symbol keinem Standard unterliegt, ist es häufig auf Reifen zu finden, die nicht wirklich Wintertauglich sind, daher hat die Reifenindustrie beschlossen, das Schneeflockensymbol als Standard für wintertaugliche Reifen zu verwenden. Damit ein Reifen dieses Symbol tragen darf, muss er spezielle und ausgiebige Tests bestehen.

Schneeflockensymbol mir Berg

Diese Symbol bedeutet, das der Reifen für schwere Schneebedingungen geeignet ist.

Schneeketten
Bei Straßenbedingungen die auch ein Winterreifen nicht mehr bewältigen kann, helfen Schneeketten auf der Antriebachse,
um an das gewünschte Ziel zu kommen.
Bitte beachten:
Nicht alle Reifen-/Felgenkombinationen sind für die Schneeketten geeignet.

Silica
Wird bei der Reifenproduktion die gefällte Kieselsäure Silica in Verbindung mit einer speziellen Kautschuksorte verwendet,
kann durch diese Mischung der Rollwiderstand, das Nässeverhalten und die Laufleistung beim Reifen verbessert werden.

Slicks
Reifen ohne Profil, oft im Motorsport verwendet.

Sommerreifen
Reifen die für trockenen, feuchten und nassen Fahrbahnbelag gefertigt werden und geeignet für hohe Geschwindigkeiten.

Spikes
Sogenannte Spikes sind kleine „Nägel“ die auf der Lauffläche eines Reifens angebracht werden können,
sie verbessern bei Schnee und Eis die Traktion.
In den Deutschland ist der Einsatz mit wenigen Ausnahmen verboten.

Spur
Bei der Spur an einem Fahrzeug wird der Abstand zwischen den Reifenmitten gemessen.

SSR
SSR = Self Supporting Runflat
Reifen mit Notlauf-Eigenschaften.
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „Runflat“

Stern (*)
Autoreifen mit *-Kennzeichnung sind für BMW entwickelt worden.
Diese Reifen können natürlich auch auf alle anderen Fahrzeuge montiert werden.

Studable
„Studable“, übersetzt ins Deutsche "bespikebar".
Die Reifen können mit Spikes versehen werden.
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „Spikes“

Studded
„Studded“, übersetzt ins Deutsche "bespickt".
Reifen die mit Spikes versehen sind.
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „Spikes“

Sturz
Beim Sturz redet man von der Neigung des Rades.
Ist das Rad oben nach aussen geneigt, spricht man von einem positiven Sturz, ist das Rad nach innen geneigt, von einem negativen Sturz.

SUV
SUV = Sport Utility Vehicle
Die meisten modernen Geländewagen werden als SUV´s bezeichnet.

SW
SW = Single White
Diese Kennzeichnung bedeutet das eine „schmale weiße Seitenwand“ vorhanden ist.

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TL
TL = Tubeless
„Tubeless“, übersetzt ins Deutsche "schlauchlos".

Tragfähigkeitsindex
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „Lastindex“

TWI
TWI = Tread-Wear-Indikator

Diese Indikatoren (kleine Verbindungen zu den Profilblöcken) auf dem Laufflächengrund des Reifens, geben die Mindestprofiltiefe von 1,6mm an.
Die Lage der Indikatoren, ist abhängig von den Herstellern, mit unterschiedlichen Symbolen oder Ziffern auf der Seitenwand gekennzeichnet.

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Überalterung von Reifen
Wir empfehlen, Reifen die älter sind als 10 Jahre, zu ersetzen.

Übersteuern
Beim Übersteuern verlieren die hinteren Reifen die Haftung und das Fahrzeug bricht aus.

ULW
ULW = Ultra-Leicht-Bauweise
Reifen mit dieser Kennzeichnung sind nur für VW und Audi Fahrzeuge geeignet.

Umrechnungstabelle Zoll - mm

Untersteuern
Beim Untersteuern verlieren die vorderen Reifen die Haftung und das Fahrzeug schiebt sich aus der Kurve.

Unwucht
Reifen haben bedingt durch verschiedene Faktoren in der Produktion z.B. minimale Differenzen in der Materialdichte und dadurch eine sehr geringe Unwucht bei einer Drehbewegung. Diese Unwucht muss durch das Anbringen von Ausgleichsgewichten an der Felge beseitigt werden.

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Ventil
Es gibt zwei verschiedene Ventilarten:

• Metallventil
• Gummiventil

Verschleiß
Mit den Jahren und der Laufleistung verschleißen die Reifen. Der Verschleiß ist von weiteren Faktoren wie z.B. Luftdruck oder Fahrstil abhängig.

Verzahnungseffekt
Die an den Winterreifen vorhandenen Lamellen pressen den Schnee zu einer sogenannten Zahnschiene, dadurch entsteht zwischen Reifen und Fahrbahn eine Verzahnung.

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Walkarbeit
Die Verformung am Reifen nennt man Walkarbeit.

Wie alt darf ein Reifen sein?
Nach Angaben des BRV (Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur - Handwerk), behalten Reifen, bei sachgemäßer Lagerung, 5 Jahre Ihre volle Gebrauchwerteigenschaft.
Während diesen 5 Jahren dürfen Reifen ohne Bedenken verkauft und montiert werden.

Innerhalb nachfolgend genannter Zeit gilt für das Reifenalter:
(technisch und juristisch, gemäß Statement des BRV-Justiziars von 01/2003)

Winterreifen
Durch die Lamellen und der, im Vergleich zu Sommerreifen,  größeren Anzahl an Negativ-Blöcken haben Winterreifen eine gute Bodenhaftung bei winterlichen Strassenverhältnissen.
Des weiteren wird durch spezielle Kautschukmischungen verhindert, das bei geringen Temperaturen die Lauffläche verhärtet.

WLT
WLT = White Letter
Diese Kennzeichnung bedeutet das „weiße Buchstaben“ vorhanden ist.

WSS
WSS = White Sidewall Size
Diese Kennzeichnung bedeutet das eine „weiße Seitenwand“ vorhanden ist.

WW
WW = White Wall
Diese Kennzeichnung bedeutet das eine „weiße Seitenwand“ vorhanden ist.

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XL
XL = Extra Load
Die Kennzeichnung gibt an, das es sich um einen verstärkten Reifen handelt, oft auch mit RF gekennzeichnet.

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Zoll
Amerikanische Maßeinheit für Länge.
1 Zoll = 2,54cm

ZP
Reifen mit Notlauf-Eigenschaften von dem Reifenhersteller Michelin.
Eine ausführliche Erläuterung finden Sie bei „Runflat“

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